از کجا بفهمیم واشرسرسیلندر فرسوده شده است؟

واشر سر سیلندر قطعه‌ای بین بلوک موتور است که درون خود شامل قطعاتی مانند میل‌لنگ و پیستون‌ها را جا داده است. وظیفه این قطعه این است که فضای بین سیلندر و سرسیلندر را آب‌بندی کند تا جلوی فرار گاز از محفظه احتراق، نشت آب از کانال‌های آب و نشت روغن از کانال‌های روغن را بگیرد.

واشر سرسیلندر از قطعات مصرفی خودرو است و بنابراین بعد از مدتی استفاده دچار خرابی می‌شود و نیاز به تعویض دارد.

نشانه‌های فرسودگی و سوختن واشر سر سیلندر چیست؟

یکی از نشانه‌های اینکه واشر سرسیلندر سوخته یا فرسوده شده است، کاهش سطح مایع خنک‌کننده  موتور است.

در صورتی که به طور مرتب سطح آب یا مایع خنک کننده موتور در مخزن رادیاتور خودرو پایین می‌آید احتمال بالایی دارد که واشر سر سیلندر دچار سوختگی یا فرسودگی شده باشدو در این حالت، خروجی اگزوز خودرو نیز مرطوب می‌شود.

 کاهش قدرت موتور و همچنین مشاهده حباب در مخزن رادیاتور نیز می‌تواند نشانه دیگری از خرابی واشر سرسیلندر باشد.

در این حالت هنگامی که پیستون‌ها به قصد متراکم‌ ساختن مخلوط سوخت و هوا به سمت بالا می‌روند، فرسودگی واشر سرسیلندر و از بین رفتن آب‌بندی، باعث می‌شود که مخلوط سوخت و هوای فشرده شده درون مجرای آب یا خارج از بلوک سیلندر نشت ‌کند.

با این اتفاق، بخشی از مخلوط سوخت و هوا  هدر می‌رود و موتور قدرت خود را از دست می‌دهد. این کمپرس اگر به مجرای آب وارد شود، منجر به تورم لوله‌های رادیاتور و یا ایجاد حباب در مخزن آب رادیاتور می‌شود.

دود سفید و تغییر رنگ روغن موتور را جدی بگیرید

 وجود لایه روغن درون رادیاتور هم نشان از خرابی واشر سرسیلندر دارد.

همچنین خروج دود سفید از اگزوز را هم علامت فرسودگی یا سوختگی واشر بدانید. خروج دود سفید رنگ به صورتی غیرعادی از اگزوز، به معنای نفوذ آب به داخل محفظه سیلندر و تبخیر مایع خنک‌کننده همراه با مخلوط بنزین و هوا است.

اگر مشاهده کردید رنگ روغن موتور تغییر کرده و به قهوه‌ای روشن یا شیری رنگ تبدیل شده است، علت را در خرابی واشر سرسیلندر و نفوذ آب به داخل مجرای روغن جستجو کنید و هر چه سریع‌تر مشکل را رفع کنید چراکه در این حالت خاصیت روانکاری روغن از بین می‌رود و می‌تواند به سرعت سایر بخش‌های موتور را نیز دچار مشکل کند.

توجه داشته باشید که بخار سفید رنگی که در هوای سرد از اگزوز خارج می‌شود را با این دود اشتباه نگیرید.

اگر مشاهده کردید رنگ روغن موتور تغییر کرده و به قهوه‌ای روشن یا شیری رنگ تبدیل شده است، علت را در خرابی واشر سرسیلندر و نفوذ آب به داخل مجرای روغن جستجو کنید و هر چه سریع‌تر مشکل را رفع کنید چراکه در این حالت خاصیت روانکاری روغن از بین می‌رود و می‌تواند به سرعت سایر بخش‌های موتور را نیز دچار مشکل کند.

 افزایش غیر طبیعی دما و جوش آوردن  موتور می‌تواند هم علت و هم معلول فرسودگی یا سوختگی واشر سرسیلندر باشد.

بالا رفتن زیاد دمای موتور  باعث از بین رفتن واشر سرسیلندر می‌شود، با این حال گاهی اوقات خرابی واشر سرسیلندر و به دنبال آن، هدر رفتن کمپرس موتور و یا تبخیر آب رادیاتور در نتیجه نشت به محفظه احتراق توان موتور را کم می‌کند که در نتیجه موتور جوش می‌آورد.

نکته‌ای که باید بدانید این است که جوش‌آوردن موتور همیشه ناشی از خرابی واشرسرسیلندر نیست.

ممکن است شما دوست داشته باشید
ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.